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77％的原有光纜故障和10條光纜故障的國產(chǎn)光纜吹制光纜傳感核電源，光纜故障的兩個主要問題。將第3個目標(biāo)設(shè)置為活動目標(biāo)，如圖L.所示。盡管有一些超級軌道斷線，并且夜間發(fā)生的概率很高，但盡管有電信機(jī)的規(guī)定，電信設(shè)備的目標(biāo)充分性分析仍然適用于光纜和普通光纜。大概是20％。新村閃電屬于高谷區(qū)，夏季有許多閃電，激光光纜運(yùn)行電源的頂部是一種對雷電和雷電敏感的電源光纜，效率約為10％。另外，由于一些不可抗力因素，可能會出現(xiàn)諸如暴風(fēng)雪，偷竊，挖掘工作以及光纜等其他現(xiàn)象的外力因素，故障概率大約為10％和30％，因此可以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。 4原因分析設(shè)備，從人，環(huán)境，分析方法失效，通信光纜故障分析圖2所示。圖2通信光纜故障圖2所示的9篇文章的結(jié)尾圖5所示的因子確定了圖2中元素9的結(jié)尾對應(yīng)它，這兩個因素分別與光纖光纜沒有接地。在通信光纜故障原因的優(yōu)化措施中，建立了如表1所示的6種措施。
7措施的實(shí)施一，有很多過度包容。多路光纜安裝高度的高度提高到傳統(tǒng)的4.5米6米。其次，opgw光纜沒有地下部分。將法國3點(diǎn)鐘位置的opgw光纜對準(zhǔn)下部。 8效果檢測通過此次事件，一些多路光纜和op-ground的高程，下部的gw光纜故障明顯減少，效果令人滿意。事件結(jié)束后與結(jié)果和目標(biāo)值進(jìn)行比較。事件發(fā)生前，光纜電動車被切斷并檢測到原故障的77％，故障總數(shù)。事件結(jié)束后，光纜的電動車到現(xiàn)在被切斷并檢測到，占故障總數(shù)的25％。結(jié)論是，通過這一事件，光纜電動車被切斷并感知到2，故障率從目標(biāo)值的30％下降了5％，達(dá)到了目標(biāo)值的要求。事件發(fā)生后，與之前的失敗形成鮮明對比。在活動之前和之后，當(dāng)計(jì)算光纜的故障時，切斷事件后的光纜電動車并控制原始現(xiàn)象，并且增強(qiáng)了Kim通信光纜的操作。事件發(fā)生后，它與之前的光纜形成鮮明對比。
如下面的第三個圖所示，如果opgw下的光纜來回移動活動。結(jié)束語：圖3顯示，事件結(jié)束后光纜較少被吹落現(xiàn)象，opgw光纜的下部顯著控制了原有光纜的雷電和敏感電流現(xiàn)象，因此光纜操作的安全性得到改善，通信網(wǎng)絡(luò)方面，整個公司信息通信的可靠傳輸。經(jīng)濟(jì)影響和社會影響。金通信光纜運(yùn)行增強(qiáng)，公司各種文件和圖像數(shù)據(jù)通過穩(wěn)定的環(huán)境得到改善，各種數(shù)據(jù)信息準(zhǔn)確，及時傳輸效率，滿足用戶需求，社會良好我有一個效果。
